Nos últimos dez anos, o volume de comércio entre a China e os países europeus que participam na construção da "iniciativa do cinturão e da estrada" tem aumentado, os comboios entre a China e a Europa têm galopado e floresceram projectos marcantes, o que facilitou intercâmbios de pessoal e tornou mais proeminente a cooperação digital verde, o que promoveu eficazmente as relações China-UE.
Aumentar o bem-estar e beneficiar a subsistência das pessoas
“Se a Ponte Pereshatz não for construída por empresas chinesas, estima-se que levará pelo menos 100 anos!” Os moradores do Comar, onde fica a ponte, lamentaram.
Selma Kunderson é engenheira civil, atuou na obra da ponte por 4 anos, responsável pela aquisição de materiais e assinatura de contratos com subcontratados. Kunderson disse que seu pai também era engenheiro e que seu grande desejo antes de morrer era construir uma ponte sobre a baía de Si Tong e conectar o território croata. Agora, a China Enterprise cumpriu o desejo do seu pai e tornou realidade o sonho comum das gerações croatas.
Numa entrevista a jornalistas, o primeiro-ministro croata Plenkovic disse que a Ponte Peleshac é o projecto de construção de infra-estruturas mais importante na Croácia, e a conclusão atempada e a abertura suave da ponte é um dos eventos mais importantes na Croácia, concretizando o desejo de ligar o norte e o sul.
Nos últimos dez anos, a China fortaleceu a construção conjunta da "iniciativa do cinturão e da estrada" com alta qualidade, o que está em linha com as estratégias de desenvolvimento de vários países e iniciativas de cooperação regional. "Pontes de ligação", "Zonas de desenvolvimento", "Portos prósperos" e "Estradas felizes" reforçaram a "conectividade física" da infra-estrutura e aprofundaram a "conectividade suave" de regras e padrões. Ao criar projetos de subsistência de alta qualidade, a cooperação da "iniciativa do cinturão e da estrada" melhorou o sentimento de participação e satisfação da população local e promoveu a "conectividade do coração" das pessoas.
Os analistas salientaram que a cooperação pragmática da "iniciativa do cinturão e da estrada" continuou a aprofundar-se e a expandir-se, formando resultados de cooperação mais fundamentados e populares, fazendo contribuições positivas para o desenvolvimento económico, aumentando o emprego e melhorando a subsistência das pessoas em países incluindo a Europa, e tornou-se um recurso popular produto público internacional e plataforma para cooperação internacional.
Fortalecer a economia e promover o desenvolvimento
Ivanovich, um motorista de 58-anos, conhece as condições das estradas em Montenegro como a palma da sua mão. Começou a dirigir aos 18 anos e dirige há 40 anos. Mas toda vez que ele dirige por uma estrada montanhosa estreita e acidentada, ele fica assustado. Ivanovich disse aos repórteres que a Rodovia Panshan é estreita e íngreme, com muitas curvas fechadas, e alguns túneis não têm suporte de concreto.
Tudo isso mudou desde julho passado. A seção prioritária da via expressa Heishan Norte-Sul, construída pela China Road and Bridge Engineering Co., Ltd., foi oficialmente aberta ao tráfego, proporcionando aos motoristas uma escolha segura e conveniente.
Além disso, este projeto trouxe muitos benefícios económicos diretos e indiretos ao Montenegro, criou melhores condições para a recuperação do turismo como indústria pilar e proporcionou um forte impulso ao desenvolvimento económico global. Em 2022, a economia do Montenegro cresceu 6,1% em comparação com o ano anterior, um valor superior à média regional.
Do porto de Pireu, na Grécia, à via rápida Norte-Sul, no Montenegro, da ponte croata Peleshac ao caminho-de-ferro húngaro, os projectos regionais europeus iniciados pela "iniciativa do cinturão e da estrada" promoveram ainda mais a liberalização e a facilitação do comércio e do investimento, garantiram a cadeia de abastecimento estável e harmoniosa da cadeia industrial regional, destacou os princípios de partilha de benefícios, respeito pelo ambiente e maior eficiência, e provou com conquistas sólidas e pesadas que a construção conjunta da "iniciativa do cinturão e da estrada" é um caminho ensolarado onde a China partilha oportunidades e busca o desenvolvimento comum com o mundo.
Comunicação sustentável
Nos últimos dez anos, o projecto “a iniciativa do cinturão e da estrada” na Europa floresceu e subiu para o próximo nível. Não só a qualidade é excelente, mas também está a aumentar o investimento no domínio da protecção ecológica, ajudando a região europeia a construir conjuntamente um país para alcançar o objectivo da transformação verde e do desenvolvimento sustentável.
A Shanghai Electric Power, a State Power Investment Corporation, concluiu a transformação da usina de terceira fase em Delimara, Malta. Sulfetos, óxidos de azoto, partículas sólidas e emissões de carbono são muito superiores às normas de protecção ambiental da UE, transformando o antigo "grande poluidor" num "pioneiro verde" e tornando-se a "artéria" do abastecimento de energia de Malta. David Griscitti, diretor do departamento de tecnologia de produção da usina, participou de todo o processo de transformação. Ele espera que a Shanghai Electric Power ajude Malta a expandir ainda mais o desenvolvimento e a utilização de energias renováveis.
Sendo um dos maiores projetos fotovoltaicos na Hungria atualmente, o projeto da central fotovoltaica de 100 MW em Kaubosburg, investido pela China National Machinery Import and Export (Group) Co., Ltd., é outro exemplo do projeto da iniciativa Belt and Road em A Europa ajudando a melhorar a governação ambiental e a promover o desenvolvimento verde. Depois de entrar em operação em maio de 2021, o projeto irá gerar 130 milhões de kWh de eletricidade todos os anos, economizando 45,000 toneladas de carvão padrão e reduzindo 120,{6}} toneladas de emissões de dióxido de carbono, o que irá promover fortemente o desenvolvimento de energias renováveis na Hungria.
O relatório divulgado pelo Instituto Bruggaier, um think tank europeu, salienta que a iniciativa "a iniciativa do cinturão e da estrada" resistiu a múltiplos desafios e testes na última década, e a sua atenção global aumentou significativamente.
Desde a promoção da interconexão de infra-estruturas, à promoção da cooperação económica e comercial, até ao alcance da coexistência pacífica através de intercâmbios culturais, Stefan Olsenkopp, especialista do Instituto Schiller, um think tank alemão, descreveu o encanto único da iniciativa "a iniciativa do cinturão e da estrada" como um grande projeto de civilização e uma grande visão para uma melhor coexistência harmoniosa entre países e culturas no mundo.