Recentemente, uma barcaça chamada Xiji No. 2 partiu no cais do porto de Wuxi, e 30 contêineres carregados com mercadorias de comércio interno e externo foram destinados ao porto de Xangai Waigaoqiao.
Nossa empresa realiza negócios de comércio interno e externo do porto de Wuxi ao porto de Xangai e ao porto de Taicang. Recentemente, afetados pela epidemia, muitos bens originalmente transportados por estrada passaram a ser transportados por água. Além disso, as propriedades dos bens de comércio interno e externo são diferentes e precisam ser transportadas por navios diferentes. A taxa de utilização do espaço de transporte tem sido baixa, resultando em uma escassez de capacidade de transporte para a empresa. Houjialin, gerente geral da Wuxi Suhua Shipping Co., Ltd., disse que, após a abertura do mesmo modo de transporte de navios de comércio interno e externo, nossa barcaça atual formou um turno diário, o que melhora nossa densidade de viagem e o tempo de transporte da barcaça pode ser encurtado em mais de um dia, economizando custos de logística para as empresas.
Fornecer novos canais de logística para empresas
Este ano, com a ajuda do sistema de resolução de problemas corporativos da Alfândega de Nanjing para entender os problemas de logística realimentados pelas empresas, a alfândega de Wuxi imediatamente organizou especialistas em negócios para avaliar a viabilidade de abrir as mesmas rotas de navios de comércio interno e externo no porto de Wuxi e forneceram serviços administrativos orientação política para a empresa de operação do terminal portuário de Wuxi e empresa de transporte, ajudando-os a melhorar rapidamente uma série de procedimentos de conformidade, como controle interno e arquivamento, O Wuxi Shanghai Waigaoqiao comércio interno e externo mesmo modo de transporte navio foi colocado em operação com sucesso.
Nesta modalidade, após serem arquivados pela alfândega, os navios que efetuem o transporte de mercadorias sob fiscalização aduaneira podem utilizar o espaço de expedição restante para transportar simultaneamente mercadorias em contentores de comércio interno. De acordo com as estatísticas, sob este modelo, o tempo médio de transporte de cada barcaça é reduzido em mais de 24 horas, e o custo de transporte é economizado em cerca de US $ 100, fornecendo um novo canal logístico mais econômico, conveniente e eficiente para exportação local de Wuxi empreendimentos.
Melhorar a eficiência logística dos portos no delta do rio Yangtze
Através do mesmo modo de transporte de navios para comércio interno e externo, a eficiência logística dos portos no delta do rio Yangtze foi aprimorada e a competitividade central dos portos foi efetivamente aprimorada. Recentemente, no terminal internacional de contêineres do porto de Taizhou, na província de Jiangsu, o navio Huajin 018, transportando 112 navios porta-contêineres para mercadorias de comércio interno e externo, navegou sem problemas para o porto de Yangshan, em Xangai.
Anteriormente, as mercadorias de exportação de Taizhou eram transportadas do porto de Taizhou para o porto de Yangshan na forma de navios de carga, com paradas nos portos de Zhangjiagang e Nantong no caminho, que geralmente levavam cerca de 7 dias para chegar. Afetados pela epidemia, muitos contêineres originalmente transportados por terra para o porto de Xangai para declaração alfandegária e exportação foram bloqueados devido ao transporte, e os pedidos de comércio exterior não puderam ser entregues a tempo. Nosso modo de transporte de comércio interno e externo é o mesmo navio. Abrimos rotas diretas de comércio interno e externo 'Taizhou Yangshan' e 'Taizhou Taicang', que reduzem significativamente o tempo de logística e o custo de transporte de mercadorias em contêiner, promovem vigorosamente o transporte multimodal de água rodoviária e garantem a entrega oportuna de pedidos de comércio exterior de empresas nas áreas circundantes de Taizhou e Nantong. Agora, o modo de transporte de mercadorias de comércio interno e externo é 'transporte direto ponto a ponto', e não há 'embarque e desembarque de passageiros' ao longo do caminho, de modo que o tempo de navegação pode ser reduzido pela metade. Disse Wen Jie Wu, vice-gerente geral da Taizhou International Container Terminal Company.
A alfândega de Taizhou, ciente das demandas das empresas para o crescimento dos contêineres de comércio exterior e a necessidade urgente de expandir as rotas, tomou a iniciativa e acompanhou ativamente, usando o mesmo modo de transporte marítimo de mercadorias de comércio interno e externo para ajudar as empresas de comércio exterior a aproveitar a nova saída de ar de dupla circulação nacional e internacional. De abril a maio deste ano, a alfândega de Taizhou supervisionou 17.224 TEUs de contêineres de comércio interno e externo no mesmo modo de transporte de navios, com um aumento homólogo de 11,38%.
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